COOPERATIVA DE PRODUCCIÓN URUTREN

PRODUKTIONSGENOSSENSCHAFT URUTREN


AKTIVITÄTEN

MONTEVIDEO REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY Gegründet: 30 Oktober 2007 URUTREN INDEX ORGANISATION - ZIELE MITGLIEDER GRÜNDUNG FINANZIERUNG KONTAKT Zur AIFFLA Homepage Fahrplancenter Ferrolatino	SCHIENENFAHRZEUGE    UERDINGER SCHIENENBUS    URUTREN konnte mit finanzieller Hilfe von AIFFLA den Schienenbus (ex-AFE) Nummer 157 erwerben.    Dieser Schienenbus verkehrte ursprünglich bei der Deutschen Bundesbahn und gehörte dort der Bauart 795 an.    AFE hatte diesen Schienenbus an einen Schrotthändler verkauft und URUTREN konnte ihn zu selben Preis im wirklich    letzten Moment vor dem Schneidbrenner retten.    Der Preis setzte sich wie folgt zusammen:    Schienenbus ab Schrottplatz:    US$ 3000.00    US$ 1500.00 Eigenkapital von Urutren aufgebracht    US$ 1500.00 durch AIFFLA beigetragen    Das Fahrzeug befindet sich in einer Werkstätte und wurde von URUTREN Fachpersonal bereits gründlich untersucht, die     Fahrzeugstruktur befindet sich in gutem Zustand.    GANZ-MÁVAG LOKOMOTIVE    Da sich URUTREN als einziges Unternehmen bei der Ausschreibung zur Reparatur der Ganz-Mávag Lokomotive (Unidad Motriz)    913 bei der Staatsbahn AFE (Administración de los Ferrocarriles del Estado), um den Auftrag beworben hat, wurde dieser auch an    URUTREN vergeben, womit eine erste Einnahmequelle für die Genossenschaft sicher gestellt ist. Wird diese Arbeit zur Zufriedenheit    von AFE durchgeführt, werden zwei weitere Ganz-Mávag Lokomotiven zur Reparatur fällig.    Die Arbeiten sind Ende März angelaufen, einige Bilder finden Sie hier.    RETTUNG DER ESTACIÓN CENTRAL GENERAL J. ARTIGAS IN MONTEVIDEO    Der alte, ehrwürdige Hauptbahnhof der Hauptstadt Montevideo wurde vor vielen Jahren unter skandalösen und widerrechtlichen    Bedingungen von der staatlichen Hypothekarbank (Banco Hypotecario) erworben.    Etwa 500 Meter nördlich, bei der Torre Antel, wurde danach eine kleine Haltestelle errichtet.    Diese Haltestelle, oft "Apeadero" genannt, hat nur drei Geleise und ist, selbst für den zur Zeit minimalen Bahnverkehr viel zu klein.    Um den Bahnverkehr wieder ausweiten und verbessern zu können (und zwar im Personen- und Güterverkehr), braucht es dringend    mehr Geleise in Montevideo. Diese stehen zur Verfügung, wenn der alte Hauptbahnhof wieder in Betrieb genommen werden kann.    Es gab in der Zwischenzeit verschiedene Projekte für das alte Bahnhofsareal:    Plan Fénix: Wohn- und Bürogebäude auf dem Gleisfeld, Bahnhofsgebäude als Kommerz- und Kulturzentrum verwenden    Parlamento del Mercosur: Es gab auch Überlegungen den Hauptbahnhof als Parlamentsgebäude des Mercosur umzufunktionieren    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.       Estación Central General J. Artigas in Montevideo von der Strasse her gesehen. Soll wieder renoviert und aktiviert werden.       Sobald es etwas mehr Passagiere sind, ist der heutige Endbahnhof, oft Apeadero, offiziell jedoch Nueva Terminal de Pasajeros    genannt, völlig mit Menschen überfüllt, von zusätzlichen Schienenfahrzeugen gar nicht zu sprechen!       Noch ist das ganze Gleisfeld des alten Hauptbahnhofes komplett frei von Überbauungen, Gleisreste sind noch vorhanden, das      Stellwerksgebäude steht noch, man sollte nur mal jäten und Müll wegräumen.    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------    Am 28. Februar 2003 wurde der alte Hauptbahnhof stillgelegt und der Apeaderoon Betrieb genommen.    Die ausführliche Geschichte finden Sie unter Estación Central ¡Reaperturta Ya!. Von dieser Homepage stammen auch obige Bilder.    Der Fahrgastverband "Grupo de Pasajeros" ist schon lange Aktiv mit Eingaben bei der Regierung, Aufklärungsarbeit und    Veranstaltungen, um den alten Hauptbahnhof wieder in Betrieb zu nehmen. Dies führte inzwischen so weit das selbst in der    Verwaltung der Staatsbahn die Einschicht gereift ist, den Bahnhof wieder in Betrieb zu nehmen.    Bis Februar 2008 läuft eine grossangelegte Unterschriftenaktion in und um Montevideo, worin die Regierung aufgefordert wird, alles    für die Rückgabe des Bahnhofes an die Bahn und seine Reaktivierung zu unternehmen. Diese Aktion wird auch von der    Eisenbahnergewerkschaft intensiv unterstützt.       Am 14. und 15. Dezember führte URUTREN in Montevideo an einem der belebtesten Plätze eine kleine Ausstellung über die    Aktivitäten durch und konnte dabei auch gleich Unterschriften zur Wiedereröffnung des Hauptbahnhofes Montevideo sammeln.    Den ganzen Februar 2008 beteiligen sich URUTREN Genossenschafter an der Sammlung von Unterschriften für den Hauptbahnhof.
PROJEKT	BESCHRIEB DES PROJEKTES ZUR SANIERUNG DER SCHIENENBUSSE UND DEREN ANHÄNGER. Dieses Dokument wurde den zuständigen Regierungsstellen vorgelegt, sowie auch der Staatsbahn, es besteht politische Unterstützung für das ganze Projekt
	Das Projekt befindet sich in neuer Überarbeitung und wird zum richtigen Zeitpunkt wieder aufgeschaltet.