Standort: PARANAPIACABA, Staat São Paulo, Brasilien Bahnstrecke MRS Logística São Paulo - Santos Objekt: Locobreque (Bremslokomotive) im Besitz der Associação Brasileira de Preservação Ferroviária ABPF AIFFLA-Beteiligung: Finanzielle Beteiligung von AIFFLA bei Aufarbeitung einer Locobreque durch ABPF |
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Durch das starke Gefälle über die Serra do Mar von São Paulo nach Santos wurde im Jahre 1865 eine Bahnstrecke bestehend aus einer Folge von Standseilbahnen errichtet. Die erste Bahn musste aber aus Kapazitätsgründen bereits 1900 durch eine neue ähnliche Konstruktion zwischen Alto da Serra (heute Paranapiacaba) und Piassaguera (im Hinterland von Santos) ersetzt werden. 1974 wurde auf der ersten Standseilbahntrasse eine elektrifizierte Zahnradbahn (alles in der Spurweite von 1600 mm) eröffnet. Dadurch nahm der Verkehr auf der Standseilbahnstrecke von 1900 laufend ab. Die damalige Bundesbahn RFFSA die Standseilbahn noch parallel zur Zahnradbahn bis 1982. Danach wurde nur noch einer der mehreren Seilbahnabschnitte zu Museumszwecken hie und da in Betrieb genommen. Zu Beginn der 1990er Jahre endeten alle Aktivitäten auf der Standseilbahn und der neue Konzessionär im Güterverkehr, MRS Logística hatte keinerlei Interesse am Betrieb oder Erhalt der Standseilbahn oder deren speziellen Bremslokomotiven. Die Locobreque (oder Bremslokomotiven) wurden speziell für den Verkehr über die Standseilbahnabschnitte erbaut. Mit normalen Lokomotiven wurden die Güter- und Personenwagen von São Paulo nach Paranapiacaba oder von dort weg bzw. von Santos nach Piassaguera oder von dort weg gefahren. In den beiden Bahnhöfen Paranapiacaba und Piassaguera wurden umfangreiche Gleisanlagen erbaut, um die Züge zu teilen oder zusammenzufügen. Auf der Steilstrecke wurde in beiden Fahrtrichtungen immer talseitig eine Locobreque an ein solches Zugsteil (in der Regel 3 Personenwagen oder bis zu 6 Güterwagen) gestellt. Die Locobreque "klammerte" sich an das in Gleismitte liegende Seil, welches den Zug nach oben zog oder nach unten fahren liess. Grosse Dampfmaschinen setzten das Seil in Bewegung, bzw. bremsten es. Die Leistungen dieser Standseilbahn waren beachtlich. Jedes Jahr wurden Millionen Tonnen Kaffee, landwirtschaftliche Produkte, Erze, Hölzer usw. über diese Strecke abgefahren, denn bis in die 1960er Jahre war Santos mit Abstand der wichtigste Hafen ganz Brasiliens. Bis Ende der 1970er Jahre verkehrten auch täglich bis zu 15 Personenzüge in jeder Richtung über diese Strecke. Auch die berühmten bequemen Dieseltriebzüge "Cometa" und "Estrela" wurden noch von den Locobreques über die Steilstrecke geleitet. Über die ganzen Jahre verlief dieser Betrieb praktisch unfallfrei. Dies alles sind Gründe soviel wie möglich und sinnvoll von dieser Standseilbahn zu erhalten. Die Gleisanlagen in Paranapiacaba und Piassaguera sind zu einem grossen Teil noch vorhanden und werden teilweise von MRS Logística genutzt, da auch auf der Zahnradstrecke nur eingeschränkte Zuglängen möglich sind. Die brasilianische Vereinigung für den Erhalt des Eisenbahnerbes ABPF ist in Paranapiacaba bereits aktiv. Sie konnten eine Satteltank Dampflokomotive aufarbeiten und sie wird regelmässig zusammen mit einem Personwagen im Bereich des Bahnhofes Paranapiacaba eingesetzt. Der Bahnhof Paranapiacaba wurde unter Denkmalschutz gestellt und der markannte Uhrturm renoviert. Das Bahnarbeiterdorf Paranapiacaba und die Verwaltungsgebäude, die noch von den britischen Erbauern der Bahn stammen, wurden Dank dem Einsatz der lokalen Bevölkerung ebenfalls unter Denkmalschutz gestellt ABPF ist im Wesentlichen für den Erhalt von Eisenbahnfahrzeugen zuständig und die Vereinigung plant eine Bremslokomotive zu sanieren, damit sie wenigstens im Werkstättengelände fahren kann. Eine Wiederinbetriebnahme der obersten Steilstrecke ab Paranapiacaba wurde schon mehrfach in Erwägung gezogen, doch die Erneuerung ist extrem kostspielig und daher kaum zu realisieren. Hingegen wird das Maschinenhaus mit Dampfmaschine für den Seilzug museal der Nachwelt erhalten. AIFFLA hat vom Verein Freunde Lateinamerikanischer Bahnen einen zweckgebundenen Betrag über CHF 5000.00 erhalten, welche ABPF an die Renovation einer Locobreque übergeben werden sollen, sobald aus Brasilien der Arbeits- und Finanzierungsplan vorliegt. |
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